Katted
Kolvivarre välisläbimõõdul on soovitatav kasutada kulumis- ja korrosioonikindlaid pindu. Pinnad on sageli rakendatud kattetehnika abil, nagu Chrome (Nickel) Plating, Lunac 2+ dupleks, laserkate, PTA keevitus ja termiline pihustamine. Neid katteid saab lõpetada soovitud pinna karedusega (Ra, Rz), kus tihendid näitavad optimaalset jõudlust. Kõikidel nendel katmismeetoditel on oma erilised eelised ja puudused. Just sellel põhjusel on pinnakattevahendite eksperdid äärmiselt olulised hüdrosilindrite kaitsmiseks vajaliku pinnatöötluse parima valiku tegemisel.
Silindreid kasutatakse erinevates käitamistingimustes, mistõttu on raske leida sobivat pindamislahust. Süvendamisel võib kividest või muudest osadest põhjustada mõnda mõju, soolveekeskkonnas on äärmiselt korrosioonirünnakud, äärepoolsemates silindrites, mis on painutatud ja mõjutavad koos soolase veega, terasetööstuses kaasnevad kõrged temperatuurid jne. ... On oluline mõista, et praegu ei ole ühtegi kattekihi lahendust, mis võitleks edukalt kõikide konkreetsete töötingimustega. Igal meetodil on oma eelised ja puudused.
Pikkus
Kolvi vardad on üldiselt saadaval pikkused, mis on lõigatud vastavalt kasutusalale. Kuna tavalistel vardadel on pehme või pehme terasest südamik, saab nende otsad keevisõmblusega keevitada või töödelda.
Jõu jagunemine komponentide jaoks
Kolb-näo ja kolvipea hoidja jõud varieeruvad sõltuvalt sellest, mida kasutatakse kolvipea hoideseadet.
Kui kasutatakse ringlipi (või mis tahes eelnevalt koormamata süsteemi), on kolbipea ja silindri võlli õlgade eraldamiseks mõeldud jõud rakendatud rõhk, mida korrutatakse kolvipea pindalaga. Pistonipea ja võlli õlg eraldatakse ja koormus reageerib kolbipea hoidja poolt täielikult.
Kui kasutatakse eeljaotatud süsteemi, on tsilindri võlli ja kolviotsa vaheline jõud esialgu eelpesu väärtuseks piston peasalastaja. Kui rõhk rakendatakse, vähendab see jõud. Kolvirõnga ja silindri võlli õlg jääb kontakti, kui rakendatud rõhk, mis korrutatakse kolvipea pindalaga, ületab eellaadimist.
Suurim jõud, mida näitab kolbipea hoidja, on suurem eelväljundist ja rakendatud rõhust, mida korrutatakse kogu kolviotsa pindalaga. Huvitav on märkida, et kolbipea hoidja koormus on suurem kui väliskoormus, mis on tingitud kolbpea läbivast võlli suurusest. Selle võlli osa suurendamine vähendab lülihoidja koormust.
